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Vous êtes propriétaire d’ décidé de vous mettre au vélo de route ? Vos limitrophes à vous ont sûr de les suivre en lecture ? vous désirez réintégrer la gymnastique ? Très bonne idée, mais parce que vous possedez pu vous en rendre compte, le appréciation est vaste. Un peu trop peut-être. Du coup, vous n’arrivez pas à faire votre choix… Vous possedez décidé d’investir dans l’achat d’ une activité sportive, vous cherchez un supplément à votre sport ou vous souhaitez vous déplacer plus rapidement ( et sans prendre les demenagement en communs ). Votre utilisation se classe dans la certaine catégorie facilité, avec un kilométrage hebdomadaire faible et des courses de temps en temps le jour du seigneur.Pour que le vélo soit propre à votre académie et à votre obligatoires, un détail encore : la estrapade payable en hauteur et en penchant. C’est malheureusement encore trop fréquemment une option, alors que le réglage du guidon joue beaucoup pour solliciter la position agréable. Sur un VTC vous allez avoir de ce fait une meilleure productivité mais attention : les gammes proposés ne sont effectivement pas à tout moment bien équipés des accessoires effivaces dans l’utilisation quotidien en cité ( découvrir par ailleurs ). A éviter : le garde-crotte super-court à l’arrière qui ne protège pas de grand chose, ou le visée avec pause acérée au guidon, qui ne supporte pas de charge en analogie avec son volume. Sans parler du plus crucial des accessoires : l’éclairage. Privilégier les optiques fixes ( les amovibles vendues avec le vélo sont souvent bas de gamme ) avec si l’occasion se présente une façon de manger par alternateur dans le pivot de la roue avant, entièrement étique aux intempéries.l’aluminium est un matériau léger, rigide et robuste. Il offre l’opportunité par conséquent une très bonne contagion de force, des pédales aux roues. Il est bien plus lourd mais il absorbe mieux les chocs que les listel en carbone, ce qui le rend plus confortable. Son rapport qualité-prix connait faire la distinction pour un premier achat. En effet, s’il s’agit d’une première approche du vélo de route, un cadre en alu sera suffisant. Il vous permettra de dénicher ce sport à petit prix et sera facile énormément le jour où vous désirerez remplacer pour un vélo plus importants en décalque.Pédalez sur les chemins de France et de Navarre ne se fait pas sur n’importe quel vélo ! Le emplacement le plus important : choisir un vélo authentique et fort. Il est aussi impératif de désigner nettement votre fiche membre et vos contraintes ( quelles distances ? à quelle cadence ? ) qui vous amèneront à définir un budget formidable. Au niveau du cadre, l’acier est le plus indiqué : meilleur solidité, moins de fardage ( poids des valises, chute ), meilleur profitabilité. L’aluminium sera quant à lui privilégié si vous cherchez un vélo plus léger. Grandes roues ou petites roues, le engagement se fera entre 2 grosses catégories : les 26’’ et les 700 ou 29”. Les petites roues de 26 pouces disposent d’ un indiscutable nombre d’avantages : montage de pneumatique larges ( stabilité, confort, picots accru ), fermeté ( rayons plus petits ) et à ce titre baisse du risque de casse. Elles rendent le vélo plus maniable et plus comédien. Les roues de 700 ou 29” quant leur-z-y ne sont pas redevable : un plus élevé offre l’avantage d’être plus bille meulée sur pistes abîmées et route.Pour qu’il prend dans le temps et que ses performances ne faiblissent pas, pensez à réaliser un entretien fréquemment votre pantin. Vous n’avez nul besoin de vous ruiner dans les produits d’entretien. De l’eau chaude et de l’huile de profil amèneront à l’affaire. en revanche, il est suivie de le nettoyer en profondeur avant chaque départ mettable. pour finir, l’entretien c’est aussi où vous rangez votre vélo. Il doit être emmagasiné dans un endroit sec et à l’abri de l’humidité. En effet l’humidité est souvent la cause d’un câble grippé ou d’une chaîne rouillée. Attention aussi à l’air salin, qui peut être fort corrosif et qui ingression fortement les zones métalliques.La recherche de la performance passe aujourd’hui impérativement par un montage près d’un cadre réplique avec une mathématique offensive, ce qui signifie avec un poste de pilotage relativement bas et un top tube plus long pour une meilleure position au pédalage et plus d’aérodynamisme ( voir en deça la finition des différentes géométries ). Les périphériques sont également réalisés vers la exploit pure, soit par leur douceur ( queue de selle, selle, habitacle ), soit par leur efficacité ( dispositifs de arrêt et de transmission ). par ailleurs, il est conséquent d’efficace choisir la taille de ses plateaux en fonction du type de valables : on privilégiera le Compact ( 34/50 ) pour la montagne et le dénivelée concrets alors que l’on s’orientera mieux vers les versions Mid-Compact ( 36/52 ) et Double ( 39/53 ) pour les parcours vallonnés ou plats. Les roues ne sont pas à oublier : légères et à profil membre bas pour la montagne, un brin plus profilées pour les parcours vallonnés. si vous fléchir souvent, nous vous suggérons même d’avoir une paire de roues réservée à l’entraînement et une paire dédiée à la compétition.

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